阿萨尔森训练完顺手买了辆超跑，说是为了省油？
训练完顺手提了辆兰博基尼，还说是为了省油——这理由，连加油站老板听了都得笑出声。galaxy银河官网
哥本哈根郊外的训练基地门口，阿萨尔森刚结束三小时高强度对抗，汗水还没干透，就钻进一辆崭新的Huracán STO。车身荧光绿，在夕阳下晃得人睁不开眼。他穿着湿透的训练背心，脚上还是那双磨边的旧拖鞋，一只手搭在方向盘上，另一只手拎着半瓶没喝完的电解质水。车钥匙是他用毛巾擦了擦汗后，从运动短裤口袋里掏出来的——好像买超跑就跟买瓶水一样，顺手、自然、不值一提。
而此刻，你我可能还在纠结明天要不要打车上班，因为地铁末班车赶不上，共享单车又涨价了两毛。我们算着油价每升涨了五分钱，琢磨着能不能拼个顺风车省十块钱；他倒好，一脚油门下去，百公里油耗18升，起步价就够你一周通勤。更别说那车落地价接近500万人民币，保养一次够普通人交半年房租。他说“省油”，大概是指——比起他车库里的法拉利和迈凯伦，这辆确实“省”那么一点点。
想想自己上周因为健身房年卡续费犹豫了三天，最后选了最便宜的月付方案；人家训练完直接刷卡提车，连发票都没多看一眼。我们省吃俭用攒半年工资，可能刚够他换个碳纤维尾翼。这哪是生活方式的差距？分明是两个平行宇宙——他在赛道上漂移人生，我们在账单里原地打转。有时候真想问一句：你们运动员的“省”，是不是跟我们的“活”根本不是一个单位制？
所以现在问题来了：当他开着“省油”的超跑呼啸而过时，我们该羡慕他的自律换来的一切，还是该无语于这个世界对“省”字的重新定义？
